全日空 ハーバード大の必修教材に ～「２番手企業の逆転物語」がお手本～

　日航と全日空の１位と２位が逆転しそうだ。日航の会社更生法後の純利益を比較すると、2012年は日航の1716億円に対して全日空は431億円と大差がついている。しかし日航は5215億円もの債権放棄で無借金となり、さらに９年間もの間4000億円の法人税減免という「優遇策」までついている。全日空には「競争の土俵が全く違い、勝負にならない」としながらも、「公的支援を受けながら経営再建した」管理下企業と違い「自力で破綻せずに頑張った」という自負がある。

　全日空の国際線は1986年の初就航から赤字続きだったが、04年度に黒字化し今年５月輸送実績で初めて日航を上回った。続いて国交省は羽田空港の国際線発着枠を全日空に11枠（日航５枠）と増やし、経営努力にご褒美を贈った。

　羽田の国際線は１便につき年間10億円もの利益を出すドル箱だから日航は面目を失った。
さらに米・ハーバード大学から朗報が届く。全日空を中心とするＡＮＡホールディングスの国際戦略が、米ハーバード大経営大学院（ビジネススクール）の必修科目の教材に採用されると読売新聞が伝えた。日航が国を代表する航空会社の地位を長年占める中、発想の転換と環境変化への対応で逆転した２番手企業の物語として、市場調査（マーケティング）の授業で使われるという。全日空の翼にナショナルフラッグ（国を代表する飛行機）の旗が輝く日も近い！？

千葉和彦税理士事務所、千葉経営企画㈱メインＨＰ

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